Der neue Ford Focus, ein schicker VW Touareg und Daimlers neue G-Klasse

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  Der neue Ford Focus - ©Ford
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  Der neue Touareg - ein SUV der Sonderklasse - ©Volkswagen AG
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  Mercedes G-Klasse - ein Ikone erfindet sich neu - ©Daimler AG

Lange hat man herumgewerkelt am neuen Ford Focus, jetzt geht das lang ersehnte Fahrzeug endlich in die Serienanfertigung. Am 08. Mai 2018 wurde der Startschuss für Fords aktuelles Modell gegeben – bei einer Mitarbeiterveranstaltung im Heimatwerk Saarlouis, zu der sich rund 500 Beschäftigte eingefunden hatten.

Unter der Haube stecken unter anderem Fahrassistenzsysteme der neusten Generation. Hier setzt man sich wohl an die Verfolgung der Mercedes A-Klasse, denn die angebotene Technologie kennt man sonst nur aus der Mittel- und Oberklasse. Teilweise wird das Level 2 für autonomes Fahren erreicht und auch in Sachen Konnektivität fährt Ford schwere Geschütze auf.

1750 Fahrzeuge pro Tag können übrigens in der Ford-Fabrik Saarlouis vom Band rollen.

Derweil setzt Volkswagen auf den neuen VW Touareg. Dieser kommt trotz zwei Tonnen Gewicht mit gerade mal 6,9 Litern Diesel aus und rollt dazu auch noch leise schnurrend durch die Straßen, auch wenn er wenig zu tun hat mit den eAutos unserer Zeit. Mittlerweile geht der Verkaufsschlager in die dritte Generation – und zeigt sich in überarbeitetem Design. Breiter, länger, schmaler lautet die Devise. Aber auch edler und exklusiver: viel Chrom, wuchtige Auspuff-Endrohre, große Lufteinlässe. Alles am Touareg wirkt wertig und schön; dazu kommt ein Infotainment- und Konnektivitätspaket, bei dem es an nichts fehlt. Auch bei der Fahrbahnbeleuchtung wurde nicht gespart: 128 LED pro Scheinwerfer sorgen dafür, dass man in Kurven, beim Abbiegen und im Stand perfekt sieht … und zu sehen ist. Erstaunlich ist auch, dass das ganze einen fast schon zurückhaltenden Preis hat: 60 675 Euro zahlt man für die Einstiegsvariante des Touareg, die bereits durch reichlich Annehmlichkeiten besticht.

Zuletzt noch News von Daimler. Nicht nur, dass man seit mehreren Monaten ununterbrochen Rekordumsätze fährt – jetzt kommt auch noch die neue G-Klasse, und wird wohl so manchen Fan überraschen. Denn nur drei Teile sind mit dem Vorgängermodell (W463) identisch: die Abdeckung des Reserverads und die Türgriffe inklusive Schloss. Zwar wurde die charakteristische Karosserieform der G-Klasse beibehalten, allerdings hat Mercedes sich hier getraut, die neue Evolution beim Geländewagen einzuläuten. TFT-Bildschirme, ein neu konstruierter Leiterrahmen, präzisere Lenkung und variable Dämpfung beim Geländefahren, um nur einige der Neuheiten zu nennen.

Ab 107 041 Euro darf man dieses stolze Gefährt dann auch sein Eigen nennen.

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