ADAC Winterreifentest 2026

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Obwohl das Angebot an Winterreifen riesig ist, überzeugt nur ein kleiner Teil der Modellauswahl vollends. Zu diesem Schluss kommt der ADAC-Winterreifentest 2026, der insgesamt 32 Pneus in zwei gängigen Formaten unter die Lupe nahm: Die Dimension 185/65 R15 ist typisch für Kompakt- und Kleinwagen, während das Format 225/50 R17 häufig auf Fahrzeugen der Mittelklasse zum Einsatz kommt. Sämtliche Prüflinge mussten das gewohnte Testprogramm aus Brems- und Fahreigenschaften auf trockenem, nassem, verschneitem sowie vereistem Untergrund absolvieren. Zusätzlich flossen ökologische Aspekte wie die voraussichtliche Haltbarkeit, der Materialabrieb und der Kraftstoffverbrauch in die Gesamtnote ein.

Die Resultate im Segment der Kleinwagen legen den Verdacht nahe, dass dieses Format bei den Produzenten nicht mehr die allerhöchste Priorität genießt. Lediglich zwei Kandidaten sicherten sich die Gesamtnote „gut“, allen voran der Continental WinterContact TS 870, der mit der Note 2,2 den Bestwert im gesamten Testfeld erzielte. Er bestach durch sehr ausgewogene, starke Werte auf sämtlichen Untergründen gepaart mit soliden Umwelteigenschaften. Der zweitplatzierte Michelin Alpin 7 (Endnote 2,5) punktete ebenfalls durch hohe Fahrsicherheit und offenbarte lediglich geringfügige Schwächen beim Handling auf Schnee. Erschreckend fällt hingegen die Bilanz am Tabellenende aus: Über die Hälfte, nämlich neun der 16 getesteten Kleinwagenpneus, erhielten keine Empfehlung. Drei Modelle (Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP sowie Rockblade Rock 868S) schnitten bei den Sicherheitsprüfungen derart schlecht ab, dass sie letztlich mit der Note „mangelhaft“ abgestraft wurden.

Auch mit Blick auf die voraussichtliche Kilometerleistung zeigt sich, dass etliche Modelle im Kleinwagensegment nur eine kurze Haltbarkeit aufweisen. Durchschnittlich bringen es die Reifen dieser Güteklasse auf eine geschätzte Laufleistung von etwa 31.000 Kilometern; das Schlusslicht von Bridgestone schafft sogar lediglich bescheidene 22.000 Kilometer. Zum Vergleich: Die Modelle für die Mittelklasse erreichen im Schnitt eine prognostizierte Fahrstrecke von über 45.000 Kilometern.

In der Dimension 225/50 R17 zeichneten die Tester ein etwas erfreulicheres Bild: Die Spitzenposition sicherte sich der Pirelli Cinturato Winter 3 mit einer Gesamtnote von 2,2. Das Modell des italienischen Herstellers überzeugte vor allem bei Nässe mit einer hervorragenden Vorstellung, die nur knapp an der Bestnote „sehr gut“ vorbeischrammte. Dicht dahinter platzierte sich erneut der WinterContact TS 870 aus dem Hause Continental (Gesamtnote 2,3). Auch die Reifenhersteller Goodyear und Michelin konnten sich über ein gutes Gesamtergebnis freuen.

Dennoch blieben auch in der Mittelklasse enttäuschende Ausreißer nicht aus. Genau sechs der 16 getesteten Pneus mussten hier mit „mangelhaft“ bewertet werden. Die fundamentale Schwachstelle dieser Versager lag in ihrer mangelhaften Balance. In mindestens einer Disziplin fielen die Eigenschaften derart stark ab, dass ein erhebliches Sicherheitsrisiko entsteht. Gerade bei kostengünstigeren Fabrikaten trat dieser Zielkonflikt deutlich zutage: Akzeptablen Resultaten auf einem bestimmten Untergrund standen drastische Mängel auf anderen Fahrbahnbelägen gegenüber.

Auf der Suche nach dem passenden Winterreifen sollten Autofahrer das eigene Fahrverhalten und spezifische Anforderungen berücksichtigen. Personen mit hoher jährlicher Fahrleistung legt der ADAC nahe, neben exzellenten Sicherheitseigenschaften gezielt auf eine hohe Haltbarkeit sowie geringen Verschleiß zu achten. Ein Wechsel der Winterreifen wird notwendig, sobald das Material ein gewisses Alter erreicht hat (der ADAC rät zu maximal acht Jahren) oder das Profil zu stark abgenutzt ist. Neuere Untersuchungen des Automobilclubs belegen eindeutig, dass die Haftung von Winterreifen mit schwindendem Profil spürbar nachlässt. Der ADAC empfiehlt daher dringend, Reifen spätestens bei einer Restprofiltiefe von unter vier Millimetern auszutauschen.

Ausführliche Einzelbewertungen und detaillierte Tabellen stehen auf adac.de zur Verfügung.

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