Von Power-SUVs und anderen Geländegängern

• vlonru: Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace SVR, Ford Mustang Mach-E, Skoda Kodiaq RS - ©ampnet_Porsche, Jaguar, Ford, Skoda
• Land Rover Defender 90, Hyundai Ioniq 5 - ©ampnet_LandRover; Hyundai

Unsere Kollelgen vom Auto-Medienportal haben einige der noch getarnten Vorserienmodellen der Power SUVs¹ sowie andere Geländegänger schon getestet, und konnten auch davon berichten wie der von vielen erwartete neue Porsche Cayenne seinem Konzernzwilling Audi RS Q8 auf der Nordschleife den SUV-Rekord abgenommen hat. Namen, Leistungsdaten und Preise des neue Cayenne-Topmodell folgen, gespannt erwartet, demnächst.

Ein neuer Power-SUV schiebt auch Jaguar mit dem neuen F-Pace-Topmodell SVR an den Start. In der Werkstatt der „Special Vehicle Operations“ ist ein V8-Bolide mit 550 PS entstanden. Das ein leistungsstarker SUV auch lokal emissionsfrei unterwegs sein kann, zeigt der Ford Mustang Mach-E, der nicht nur preislich attraktiv ist, sondern auch eine beeindruckende Reichweite von mehr als 600 Kilometern aufweist. Der Skoda Kodiaq wurde überarbeitet und der nun größte SUV der Tschechen erhält ein Facelift mit unter anderem neuem Multimediasystem sowie einem neuen Benzinmotor für das Topmodell RS.

Solche Leistungsexzesse sind echten Geländegängern fremd. Mehr als 20 Jahre lang tourt die Land Rover Experience (LET) mit Offroad-Fans rund um den Globus, um Geländewagen-Abenteuer live zu erleben. Corona-bedingt muss die Tour dieses Jahr ausfallen.

Aber es muss ja nicht immer ein SUV sein. Hyundai startet mit dem Ionic 5 das erste Modell seiner neuen elektrischen Submarke. Mit 800-Volt-Technologie, futuristischem Design, vier Antriebs- und zwei Batterieoptionen wollen die Koreaner die Elektromobilität neu definieren.

Neues gibt es auch aus der Wohnmobilbranche zu berichten: Eura Mobil mit seinen Tochtermarken Forster und Karmann starten mit neuen Grundrissen und Einsteigerangeboten in die neue Saison. Und auch der Fiat Ducato wird technisch erneuert. Mehr Assistenzsysteme und modifizierte Antriebe sollen den erfolgreichen Transporter noch attraktiver machen. Dabei arbeitet das Werk Sevel mit 1300 Fahrzeugen am Tag schon seit Monaten an der absoluten Kapazitätsgrenze. Gespannt ist man auf die finale Serienversion des e-Actros von Mercedes-Benz.

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