Zukunftsweisende Technologien zur Temperaturregelung

• ©/www.hyundaimotorgroup.com

Auf dem „Heat Tech Day“ in Seoul, Südkorea, stellten Kia und Hyundai drei revolutionäre Temperierungstechnologien vor. Dadurch lassen sich sowohl der Komfort als auch die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen deutlich steigern. Alle präsentierten Technologien sind bereits so weit ausgereift, dass sie für die Serienproduktion geeignet sind. Teilweise wurden sie bereits an verschiedenen Fahrzeugmodellen getestet.

So senkt ein Nano-Kühlfilm (Nano Cooling Film), der auf die Fahrzeugscheiben aufgebracht werden kann, bei heißem Wetter deutlich die Innenraumtemperatur. Während die Innenraumtemperatur bei den unpräparierten Fahrzeugen auf bis zu 48,5 Grad stieg, wurden in den mit dem Kühlfilm ausgestatteten maximal 36,0 Grad gemessen – eine Differenz von 12,5 Grad. Der aus drei Schichten bestehende Nano-Kühlfilm blockiert nicht nur die Infrarotstrahlung von außen wie herkömmliche Tönungsfolien, sondern ermöglicht zugleich, dass Wärme aus dem Fahrzeuginneren entweichen kann. Er Der Film lässt sich zusammen mit vorhandenen Tönungsfolien verwenden, ohne die Lichtdurchlässigkeit weiter zu beeinträchtigen.

Umgekehrt kann eine Hochtemperatur-Strahlungsheizung bei kaltem Wetter die gefühlte Temperatur für die Insassen schnell und effizient anheben. Radiant Heating System nennt sich dieses, Infrarotstrahlen aussendende Heizelement mit Verbrennungsschutzsystem, welches Strahlungswärme an die Beine der Insassen abgibt und so bei kaltem Wetter den unteren Körperbereich innerhalb von drei Minuten aufwärmt. Zudem wird in Zusammenarbeit mit der regulären Heizung des Fahrzeugs die gewünschte Temperatur schneller erreicht und dabei bis zu 17 Prozent Energie eingespart. Einen weiteren Vorteil erwartet man durch die Tatsache, dass das Strahlungsheizsystem auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen im Winter deutlich erhöht, da weniger Strom für die Klimatisierung benötigt wird. Das neue Strahlungsheizsystem verfügt über neun Heizpaneele, die sich unter anderem an der Lenksäule, der Fahrertür und der Mittelkonsole sowie an der Beifahrertür und unter dem Handschuhfachboden befinden. Sowohl Kia als auch Hyundai planen, das System in zukünftige Modelle zu integrieren.

Frost und Feuchtigkeit kann hingegen ein metallbeschichtetes beheizbares Glas (Metal-Coated Heated Glass), das weltweit erste unsichtbare 48-Volt-System dieser Art, im Winter beseitigen. Denn es überträgt die Wärme der elektrisch erhitzten Metallbeschichtung bei minus 18 Grad innerhalb von fünf Minuten auf das Glas. Somit erledigt es diese Aufgabe bis zu viermal schneller als herkömmliche Klimaanlagen und verbraucht dabei rund zehn Prozent weniger Energie. An heißen Tagen kann die Metallbeschichtung mindestens 60 Prozent der Sonnenenergie passiv abblocken.

Ihr Kommentar zum Thema